技術(shù)】史上最強！柴油發(fā)動機設(shè)計/原理/故障分析圖解說明
作者：handler發(fā)布時間：2021-09-09 15:38點擊：4348
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4.油道和水道交叉處有裂紋 → 油進(jìn)入水箱6.凸輪軸襯套轉(zhuǎn)動或磨損 →機油無壓力或壓力低2.各主軸蓋方向不能裝反，從齒輪室端投數(shù)1、2、3、4、5道3.主軸瓦方向不能裝反，上瓦中間有油孔，和機體主軸承座的油孔相通4.凸輪軸襯套的油孔必須和機體主軸承座的油道孔相通5.止推片的方向不能裝反，有耐磨合金材料的開槽面對外1.氣缸套早期磨損有臺階 → 進(jìn)氣系統(tǒng)密封不嚴(yán)，灰塵進(jìn)入2.氣缸套裂紋 → 材質(zhì)不符合要求或活塞碎、活塞銷竄出而損壞1.氣缸套壓入機體時，不能直接用鐵錘敲，需用木棍橫擔(dān)在缸套上輕輕敲入2.干式缸套壓入時，氣缸孔內(nèi)表面和缸套外表面應(yīng)擦拭干凈3.拆卸時應(yīng)用專用拉手將氣缸套拉出機體氣缸墊材料：鋼板沖刺—石棉或石墨，金屬包邊，厚度1.2~1.4mm缸蓋或機體面不平、包邊內(nèi)鋼絲直徑過粗、氣缸蓋螺栓擰緊力矩不足氣缸墊不能反裝，可導(dǎo)致油道孔錯位，氣門搖臂不來油2.噴孔漏氣 → 銅套密封不嚴(yán)或噴油器墊片變形5.進(jìn)氣門排氣 → 氣道內(nèi)有異物卡滯在氣門和座圈之間或氣門導(dǎo)管斷裂6.排氣門排煙 → 氣道內(nèi)有異物導(dǎo)致進(jìn)氣不暢1.氣缸蓋螺栓安裝時從中間向兩邊交叉對稱逐次擰，分2~3次擰緊至規(guī)定的扭矩，拆卸時必須從兩邊向中間松開2.確保氣門下沉量：進(jìn)氣門0.6~0.8mm，排氣門0.8~1.0mm之間5.注意渦流機和直噴機缸蓋及“S”嘴和“P”嘴缸蓋的不同功用：把熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能，把活塞、連桿的往復(fù)直線運動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動，對外傳遞動力 
